平均每天高铁发车量超过1200列。退出速度以分钟为单位！广州南站是全国最繁忙的高铁车站之一，在春节旅游旺季一直是人们关注的焦点。当所有人的目光都集中在候车室里的人群和站台上的列车时，我抬头一看，这座11.2万平方米的车站天台上也忙碌着，有几个人默默地站岗。今天的农历新年是大众庆祝的。跟随中国广州铁路局广州南建设区工长黄荣斌，看看这些车站“航空美容师”的日常生活。这是通过金属丝网孔俯视的视图。下两层，通往车站的自动扶梯正在运行。广州南站。记者跟随今天故事的主角一路攀登，直至进入空中走廊。普通乘客无法到达。但最终的目的地仍然在那里。爬上这个几乎垂直于地面的楼梯。恭喜大家。广州南站屋顶视角已解锁。广州南站屋顶总面积约11.2万平方米，相当于16个标准足球场。此时，下层候车室已经挤满了人。广州南工区工头黄荣斌一行人，与脚下的巨大物体相比，显得有些单薄。黄荣斌等人来到这里修复破损的玻璃碎片。广州国家铁路局广州南建设区工长黄荣斌：备件老化了。下雨时，雨水会沿着老化的地带渗透。接下来，您需要剪掉所有有缺陷的防水条并创建新的防水层。采光玻璃比较平整，但屋顶是倾斜的，有防风夹，并有1155个与“水立方”相同样式的气枕膜。最陡的坡度接近45度。气枕膜中央的脚部空间很小。保持平衡是相当困难的。黄荣斌和他的同事还必须检查每张膜是否有泄漏。屋顶最高点距地面52米，最低点47米。有些地方踩上去是软的，这样更容易降低重心。黄荣斌说，2024年第一次来广州南站时，更多的是好奇，而不是害怕高空作业。第一次登上屋顶。他说，看到她的时候，他的感觉只有一个字：美。可膨胀膜在阳光下感觉就像一朵棉花花。在南站工作两年后，被老师教导要承担责任的黄荣斌已成为一名工作人员。进入他人。他先在屋顶上演示，然后让弟子们做。他耐心地指导我，直到完美为止。在日常工作中，他更加用心。您可以清楚地判断工人是否缺少工具。中铁广州局广州南工区电工周震先生：我拿工具的时候，他问我：“你收到这个了吗？你收到那个了吗？你收到美纹纸了吗？”后来我想了想，还真不是！他很有礼貌，有什么事情都会问你。为了确保驾驶员和乘客的安全，白天屋顶维护过程中发现的任何重大问题都会被记录并连夜修复。在夜行高铁不运行的夜晚，黄永斌通常每六个月都会带一个团队对车站屋顶进行一次检查。过年期间，剂量会增加至每周一次。黄荣斌说，他经常听到火车返乡的广播，但他“心里很不是滋味”。hinking about it” every time he went home for the Spring Festival. Huang Rongbin, foreman of Guangzhou South Construction District, Guangzhou National Railway Bureau, also wants to return to my hometown to celebrate the New Year. Like everyone else, I want to run home and see my parents and friends again. It’s a shame I can’t do that. As a railroad employee, I have to stand my ground and preachwith example. Among the crowd of Chinese New Year travelers, few people pay attention to this group of “station理发师”，却始终在“云”上，用平凡的毅力升起每一个团圆的梦想。