2月3日一早，经过5个小时的奋战，中铁四局承建的龙（口）燕铁路庄园改造工程（台湾）第二标项目逆势中标。全线最长跨度112米连续梁顺利竣工。此次合龙，不仅标志着龙岩铁路城镇化改造项目二标连续梁施工工作全部完成，而且实现了梁道的完全连接，为项目按时竣工通车奠定了坚实的基础，展现了项目团队在极端气候条件下的应对挑战能力和高效施工水平。龙（口）燕铁路都市化改造工程（台湾）正线全长46.6公里，其中为中铁四局承建的第二标段，全长34.6公里里程表。这项工作涉及广泛的工程问题，包括道路路面、桥梁、隧道、轨道铺设和房屋建设。本标段主要管理工程为悬臂现浇法施工的（65+112+65）米连续预应力梁。该梁横跨旧、现荣乌高速公路立交匝道，是张家大桥核心区的重要组成部分。连续中跨梁合拢段全长112米，是连续梁施工的最后一个重要步骤，也是完成从各部分悬臂结构到整体模板的中心核心。其施工质量直接决定整座桥梁的结构安全、拉力稳定性和线性平滑度，对于桥梁后续的高效施工极为重要。冬季低温环境施工往往会导致混凝土强度增长延迟和开裂等质量问题，这对连续梁浇筑工作提出了重大挑战。为确保冬季施工高质量推进，中铁四局始终坚持“安全第一、质量第一”的原则，聚焦冬季施工核心难点，精心制定冬季施工专项方案，精心调配资源，严格执行标准化施工管理规范，定期与部门、监理、设计等单位召开冬季施工技术协调会，精准解决冬季施工技术难题。施工过程中，项目组采取了多项防冻措施。一方面，在梁浇注区建设了全封闭保温温室，配备大功率加热器和蒸汽养护设备，创造了适宜的养护环境。控制棚内温度和混凝土温度。实时监控确保整个混凝土浇筑和养护过程温度均达到标准值。同时，严格控制骨料的含水率、温度以及出混凝土机的温度，从源头上保证混凝土的防冻性能。同时，项目组强化冬季专项管理，对挂篮施工、预应力张拉等重要工序进行管理，为施工人员召开冬季施工安全技术说明会，细化各环节安全质量责任清单，全面构筑冬季施工质量安全的坚强防线，确保和龙段浇筑工作稳步推进、一次性完成。龙岩铁路ay住宅小区改造项目由济青高铁公司、山东省铁路投资集团建设和管理。项目建成后，将开通烟台市东西向高速公共交通大动脉，满足机场、轮渡接驳需求，为市民提供便捷的出行新体验。其中，烟台站至机场站将有一站直达列车，行车时间预计将缩短至25分钟左右。列车全线停靠10个车站，预计运行时间约45分钟。该线路不仅构建了烟台市高效便捷的交通体系，也有效缓解了东部地区的恶劣天气状况。西行交通压力对于完善区域综合交通网络、推动燕山经济社会高质量发展具有重要意义太城.